Uma companhia marítima chinesa prevê lançar esta semana um serviço regular de transporte de contentores para a Europa através da Rota Marítima do Norte (NSR) da Rússia, numa iniciativa que visa transformar o tráfego ártico.
A empresa Sea Legend Shipping estreia este mês o seu serviço China-Europe Arctic Express (CAX), com o qual prevê realizar oito partidas entre agosto e outubro, com sete navios e tempos de travessia previstos entre 20 e 22 dias, de acordo com a imprensa local.
O serviço transportará carga proveniente de vários portos do leste da China, como Qingdao ou Xangai, antes de fazer escala em Ningbo-Zhoushan e partir rumo a Felixstowe (Reino Unido), com ligações a outros portos europeus como Roterdão (Países Baixos), Hamburgo (Alemanha) ou Gdynia (Polónia).
No calendário publicado pela companhia marítima constam, por enquanto, duas rotas: a primeira, do navio “Dubai Tower”, que, em princípio, deverá partir de Ningbo em 15 de agosto e chegar a Felixstowe em 7 de setembro, e uma segunda programada para o navio “Riyadh Mukaab”.
O novo serviço surge na sequência da viagem realizada no ano passado pelo navio “Istanbul Bridge”, considerada a travessia inaugural desta rota comercial.
Ao contrário daquela, organizada como uma viagem pontual, o CAX conta agora com datas de partida fixas, navios atribuídos de forma permanente e um tempo de travessia planeado.
Segundo informou na altura a Sea Legend Shipping, o percurso pelo Passo do Nordeste reduz quase para metade o tempo de navegação em comparação com a rota tradicional pelo Canal do Suez, que demora cerca de 40 dias, e é também cerca de cinco dias mais rápido do que o percurso ferroviário China-Europa, de cerca de 25 dias.
Hu Qimu, professor do Instituto da Rota da Seda Marítima da Universidade de Huaqiao, salientou ao jornal Global Times a importância de desenvolver rotas alternativas face aos riscos crescentes das vias tradicionais, tais como o aumento dos custos do combustível e das operações em alguns corredores devido a tensões geopolíticas.
Por enquanto, a Rota do Mar do Norte só é navegável durante o verão, mas o derretimento do gelo ártico poderá alargar o período em que os cargueiros podem operar, oferecendo à Rússia oportunidades económicas e geopolíticas.
Fonte: Jornal de Negócios